دودج تشارجر دايتونا SRT.. العضلات الأمريكية في عصر السيارات الكهربائية

دودج تشارجر دايتونا SRT الاختبارية الجديدة هي سيارة كوبيه كهربائية مصممة لتحمل إرث دودج إلى الأمام وتصبح “مستقبل العضلات المكهربة”.

شركة دودج الأمريكية لها باع طويل في صنع السيارات الرياضية القوية، ولكونها ترغب في الاستمرار بصنع سيارات رياضية قوية، كشفت النقاب عما تسميه “مستقبل العضلات المكهربة”، وتحديداً من خلال سيارة “دودج تشارجر دايتونا SRT الاختبارية، هذه الكوبيه الكهربائية الآداء تهدف إلى حمل الشعلة والمضي قدماً.

 

سيكون لدى سيارة دودج تشارجر دايتونا SRT بنية كهربائية بقوة 800 فولت تسمى Banshee، وفق ما أوضحت شركة دودج، التي وعلى الرغم من أنها لم تكشف عن القوة الحصانية لهذا الوحش أو عن أي أرقام أخرى عن القوة والعزم، إلا أنها أكدت أنها ستكون أسرع من Hellcat العاملة بالبنزين. (تجدر الإشارة إلى أن نسخة SRT Hellcat Redeye مع حزمة Jailbreak توفر قوة هائلة تبلغ 807 حصان، وتتسارع من صفر إلى 100 كلم / ساعة في 3.5 ثانية فقط).

 

مميزات دودج تشارجر دايتونا SRT

تهدف المميزات العديدة في سيارة دودج تشارجر دايتونا SRT، إلى تعزيز تجربة قيادة السيارة العضلية، وتغيير قواعد اللعبة، ورفع سقف المنافسة، وقد شملت نقاط عدة مرتبطة ببراءة اختراع:

 

1. فتحة أمامية تسمى R-Wing

تمتلك دودج تشارجر دايتونا SRT، فتحة أمامية تسمى R-Wing، الهدف منها توفير ديناميكيات هوائية أفضل وتعزيز القوة السفلية، بمساعدة أربعة مآخذ في مقدمة ومؤخرة السيارة.

 

هذا التصميم يربط النسخة الكهربائية بأيقونة دودج  أي “دايتونا”، لكونه مستوحى من الجناح الطويل لسيارة تشارجر دايتونا الأصلية لعام 1969، وهي أول سيارة ناسكار تصل سرعتها إلى 200 ميل في الساعة.

 

2. ناقل حركة erupt متعدد السرعات

دودج لم تشارك بعد أي تفاصيل عن آداء أو عن مجموعة نقل الحركة لسيارتها تشارجر دايتونا SRT الاختبارية الجديدة، إلا أنها زودتها بناقل حركة متعدد السرعات مع تجربة تحويل كهروميكانيكي، إضافة إلى زر “PowerShot” يعمل على تعزيز طاقة السيارة بشكل موقت.

 

3. عادم فراتزونيك تشامبرد Fratzonic Chambered:

الجانب الأكثر تفرداً في دودج تشارجر دايتونا SRT هو عادمها، وقد صممت عادم فراتزونيك تشامبرد الذي يعد أول عادم في صناعة السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية لتزويدها بصوت عالٍ مثل Hellcat العاملة بالبنزين.

عادم فراتزونيك تشامبرد يعمل على تضخيم صوت المحركات الكهربائية شبه الصامت عبر مكبر صوت في الخلف لتعزيز موجات الصوت، وبإمكانه بلوغ قوة 126 ديسيبل.

وعلى عكس سابقتها ذات الدفع بالعجلات الخلفية، فإن دودج تشارجر دايتونا SRT مزودة قياسياً بنظام دفع كلي حديث (All Wheel Drive)، يساعدها في تخطي آداء Hellcat ويحسن من قدرتها في كافة الظروف المناخية.

 

مكابح دودج تشارجر دايتونا SRT هي مكابح رياضية بـ 6 مكابس، عالية الكفاءة من نوع برامبو Brembo.

 

المقصورة الداخلية

صحيح أن شركة دودج ركزت بشكل واضح في سيارتها دودج تشارجر دايتونا SRT على القوة والآداء العضلي، لكنها لم تغفل الجانب العملي أيضاً، وهذا الأمر تجلى بالتصميم (جسم كوبيه وخلفية هاتشباك)، وفي المقصورة الداخلية، التي تبدو أنيقة وعصرية ورحبة كسيارات السيدان، فالمقاعد الرياضية مريحة والمقاعد الخلفية قابلة للطي، فضلاً عن توفير مساحة واسعة للأمتعة.

واللافت في المقصورة أيضاً هو تركيزها على السائق بشكل رئيسي، خصوصاً مع وجود ناقل حركة لزيادة متعة القيادة.

 

وعلى غرار كل السيارات الحديثة توفر مقصورة دودج تشارجر دايتونا SRT إضاءة محيطية أنيقة، كذلك زودت السيارة بلوحة عدادات رقمية (قياس 16 إنش) مع تقنية عرض المعلومات على الزجاج الأمامي، أما شاشة المعلومات الترفيهية المثبتة على وسط الكونسول الأمامي فمقاسها 12.3 إنش.

 

وفيما يتوقع أن تكشف شركة دودج عن المزيد من المعلومات والأرقام عن سيارة دودج تشارجر دايتونا SRT في وقت قريب، ستحصل هذه الأخيرة على موديل إنتاجي خلال العام 2023، لذلك اعتبر العديد من خبراء السيارات أن دودج تشارجر دايتونا SRT، هي مفهوم طموح، ولكن لا يزال من المبكر جداً الجزم بأن السيارة ستفي بجميع المهام الموكلة إليها، وبحسب رأيهم ستتضح الأمور عند وصول النسخة الإنتاجية من السيارة، وعندها فقط سنعرف ما إذا كانت هذه السيارة الكهربائية الرياضية أقوى من شقيقتها العاملة بالوقود.