روسيا تحظر تصدير الديزل.. لماذا سترتفع أسعار الغذاء؟

روسيا تستخدم الوقود كسلاح ضد العالم

لم تكتفي روسيا بالمعاناة التي أوقعتها على العالم أجمع بسبب غزوها لأوكرانيا، بل قامت مرارًا بزيادة الأزمات التي تتسبب في رفع أسعار السلع والخدمات، وبالتالي جعل الحياة أصعب على ملايين من البشر.

آخر خطوة اتخذتها روسيا وستساهم في رفع أسعار الغذاء، كان قرارها بفرض حظرا لأجل غير مسمى على تصدير الديزل والبنزين إلى معظم الدول، وهي خطوة تهدد بتعطيل إمدادات الوقود قبل فصل الشتاء وتهدد بتفاقم النقص العالمي.

وفي مرسوم حكومي وقعه رئيس الوزراء ميخائيل ميشوستين، قال الكرملين إنه سيفرض قيودا ”مؤقتة” على صادرات الديزل لتحقيق الاستقرار في أسعار الوقود في السوق المحلية.

والحظر، الذي دخل حيز التنفيذ على الفور وينطبق على جميع البلدان باستثناء أربع دول سوفيتية سابقة، ليس له تاريخ انتهاء.

 تشمل الدول المعفاة من الحظر بيلاروسيا وكازاخستان وأرمينيا وقيرغيزستان، وجميعها أعضاء في الاتحاد الاقتصادي الأوراسي الذي تقوده موسكو.

وتعد روسيا واحدة من أكبر موردي الديزل في العالم ومصدر رئيسي للنفط الخام. ويشعر المشاركون في السوق بالقلق إزاء التأثير المحتمل للحظر الروسي، خاصة في الوقت الذي وصلت فيه مخزونات الديزل العالمية  بالفعل إلى مستويات منخفضة .

وارتفع سعر العقود الآجلة لخام برنت القياسي الدولي بنسبة 0.9% إلى 94.13 دولاراً للبرميل بعد ظهر يوم الجمعة في لندن، في حين ارتفعت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط الأمريكي بنسبة 1.1% ليتداول عند 90.62 دولاراً.

وقال محللو الطاقة إن اللغة الغامضة المستخدمة في إعلان روسيا جعلت من الصعب التقييم الدقيق للمدة التي سيظل فيها الحظر قائما، وحذروا من أن موسكو قد تسعى مرة أخرى إلى استخدام إمدادات الوقود كسلاح قبل موسم تدفئة شتوي آخر.

وقال متحدث باسم الكرملين، اليوم الجمعة، إن حظر تصدير الوقود سيستمر طالما كان ذلك ضروريا لضمان استقرار السوق، حسبما ذكرت رويترز.

وفي الأسابيع التي سبقت القرار، قال محللون إن صادرات الديزل الروسية تعرضت لضغوط بسبب ضعف الروبل، وصيانة مصافي التكرير المحلية والجهود التي تقودها الحكومة لزيادة العرض المحلي.

قال فيكتور كاتونا، كبير المحللين في بنك إنجلترا. كبلر، في مذكرة بحثية نشرت يوم الجمعة: “جميع الصفقات المتفق عليها قبل دخول اللائحة حيز التنفيذ لا تزال سارية، مما يعني أن احتمال الوقف الفوري لصادرات الديزل والبنزين غير مرجح، على الأرجح سيستغرق الأمر أسبوعًا أو أسبوعين حتى يظهر التأثير”.

أحد محطات الوقود (غيتي)

وأضاف: ”لكن عند هذه النقطة، قد تقوم الحكومة بالفعل بإلغاء هذا التشريع المحدد، بشكل مفاجئ كما تم نشره”.

تأثير الحظر

فقبل ​​غزو الكرملين الشامل لأوكرانيا في فبراير/شباط من العام الماضي، كانت مصافي التكرير الروسية تصدر ما يقدر بنحو 2.8 مليون برميل يومياً من المنتجات النفطية.

وانخفض هذا الرقم منذ ذلك الحين إلى حوالي مليون برميل يوميًا، وفقًا لـ ING، لكن موسكو لا تزال لاعبًا رئيسيًا في أسواق الطاقة العالمية.

وقال وارن باترسون، رئيس استراتيجية السلع في ING، في مذكرة بحثية نُشرت يوم الجمعة، إن الحظر الذي فرضته روسيا على صادرات الوقود كان تطورًا كبيرًا قبل فصل الشتاء في نصف الكرة الشمالي، وهي الفترة التي ستشهد عادة ارتفاعًا موسميًا في الطلب.

وقال باترسون: ”كانت سوق نواتج التقطير المتوسطة تشهد بالفعل قوة كبيرة قبل هذا الحظر مع شح المخزونات في الولايات المتحدة وأوروبا وآسيا مع اقترابنا من فصل الشتاء في نصف الكرة الشمالي”، مستشهدة بعوامل مثل تخفيضات إنتاج أوبك +، وانتعاش السفر الجوي ونمو الاقتصاد الأوروبي.

وأضاف: ”إن خسارة حوالي [مليون برميل يوميًا] من الديزل الروسي في السوق العالمية ستكون محسوسة ولن تؤدي إلا إلى تعزيز وجهة النظر الداعمة التي كنا نتمسك بها بشأن شقوق نواتج التقطير المتوسطة ونتيجة لذلك على هوامش أرباح المصافي”. ″يعتمد مقدار الاتجاه الصعودي حقًا على مدة الحظر”.

وقال كالوم ماكفيرسون، رئيس قسم السلع في إنفستك: ”الغرض من الحظر هو على ما يبدو معالجة الضيق وارتفاع الأسعار في الأسواق الروسية المحلية، حيث يجب أن يكون ارتفاع أسعار النفط مع ضعف الروبل مؤلماً للمستهلكين الروس”.

وأضاف: ”ومع ذلك، هناك أيضًا أصداء لانقطاعات إمدادات الغاز الروسي إلى أوروبا والتي بدأت في عام 2021. وبدأت أيضًا كانقطاعات مؤقتة مفترضة أثناء احتجاز الغاز لملء المخزون المحلي – نعلم جميعًا ما حدث هناك”.

وأشار: “قد يكون من قبيل الصدفة أن يتم الإعلان عن هذا الحظر في اليوم التالي الذي واجهت فيه روسيا وقتًا عصيبًا في الأمم المتحدة، أو قد يكون توسيعًا لسياسة استخدام الطاقة كسلاح كرد فعل على ذلك”.

يذكر أن الديزل يستخدم بشكل كبير في سيارات النقل والعديد من السفن البحرية في معظم دول العالم، وإذا ارتفع ثمنه فإنه سيؤدي إلى رفع أسعار العديد من السلع والمنتجات في العديد من دول العالم، نتيجة ارتفاع تكاليف النقل.