نشرت إندونيسيا مركبة تعمل تحت الماء عن بعد لمساعدة الغواصين في البحث عن رفات الضحايا , واستعادة تسجيلات الرحلة من طائرة تابعة لشركة سريويجايا للطيران تحطمت في البحر قبل ثلاثة أيام بعد إقلاعها بوقت قصير.
سقطت الطائرة من طراز بوينغ 737-500 وعلى متنها 62 راكباً في بحر جاوة بعد ظهر اليوم السبت، بعد أربع دقائق من إقلاعها من مطار جاكرتا الرئيسي.
قامت الشرطة في إندونيسيا بالتعرف على أول ضحية من الحادث يوم الاثنين. وقال مسؤول في الشرطة إن بصمات أصابعه تشير إلى أنه مضيف الطيران أوكي بيسما.
كتبت زوجة أوكي، وهي أيضاً مضيفة طيران، على حسابها في إنستغرام: زوجي اللطيف … الجنة هي مكانك … حتى نلتقي مرة أخرى يا عزيزي”.
وكانت الطائرة من طراز بوينغ 737-500 متجهة في رحلة داخلية متجهة إلى بونتياناك في جزيرة بورنيو على بعد حوالي 740 كيلومتراً من جاكرتا قبل أن تختفي من شاشات الرادار.
إندونيسيا.. الحادث الثاني خلال 3 أعوام
وهذا ثاني حادث كبير في إندونيسيا منذ مقتل 189 راكباً وطاقم الطائرة في 2018 عندما سقطت طائرة ليون إير من طراز بوينغ 737 ماكس في بحر جاوا بعد وقت قصير من إقلاعها. الطائرة التي تحطمت يوم السبت من تصميم مختلف إلى حد كبير.
وقال يوسف لطيف المتحدث باسم وكالة البحث والإنقاذ باسارناس يوم الثلاثاء “اليوم نركز على العثور على الضحايا.”
قال مسؤولون إن الغواصين قاموا بتضييق نطاق المنطقة التي يعتقدون أن مسجلات الرحلة ، المعروفة باسم الصناديق السوداء ، موجودة لكن جهود البحث أعيقت بسبب الحطام.
تم نشر مركبة تعمل تحت الماء تعمل عن بعد للمساعدة في تنظيف قاع البحر ، بينما تم نشر سفن تابعة للبحرية مع البحث بالسونار من السطح.
بمجرد العثور على بيانات الرحلة ومسجلات الصوت في قمرة القيادة ، تتوقع اللجنة الوطنية لسلامة النقل في إندونيسيا (KNKT) أن تتمكن من قراءة المعلومات في غضون ثلاثة أيام.
مع وجود القليل من الأدلة الفورية حول سبب فقدان السيطرة الكارثي بعد الإقلاع ، سيعتمد المحققون بشكل كبير على مسجلات الرحلة لتحديد الخطأ الذي حدث.
كان عمر طائرة Sriwijaya Air ما يقرب من 27 عاماً، وهو أقدم بكثير من طراز 737 MAX الذي ابتليت به بوينغ. يتم نقل طرازات 737 الأقدم على نطاق واسع ولا تحتوي على نظام منع التوقف المتورط في أزمة أمان ماكس.