الصين تنشئ قاعدة عمليات للبحث عن ناجين تحطمت طائرتهم
- قالت محطة سي سي تي في الحكومية بعد أكثر من 20 ساعة من حادث التحطم: “تم العثور على حطام الطائرة”
- الحادث تسبب في حفرة عميقة في سفح الجبل
قالت وكالة أسوشيتيد برس إنه لم يتم العثور على ناجين في حطام طائرة تابعة لشركة شرق الصين كانت تقل 132 شخصًا تحطمت في اليوم السابق على سفح جبل مشجر في أسوأ كارثة جوية في الصين منذ أكثر من عقد.
وقالت محطة سي سي تي في الحكومية بعد أكثر من 20 ساعة من حادث التحطم: “تم العثور على حطام الطائرة في مكان الحادث ولكن حتى الآن، لم يتم العثور على أي من ركاب الطائرة الذين فقد الاتصال بهم”.
وتحطمت طائرة بوينج 737-800 بالقرب من مدينة ووتشو في منطقة غوانغشي أثناء تحليقها من كونمينغ في مقاطعة يونان الجنوبية الغربية إلى المركز الصناعي في غوانغتشو على طول الساحل الشرقي، حيث أشعلت حريقًا كبيرًا بما يكفي لمشاهدته على صور الأقمار الصناعية لوكالة ناسا.
وذكرت وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا) نقلا عن رجال الإنقاذ أن الحادث تسبب في حفرة عميقة في سفح الجبل. وقال التقرير إن الطائرات بدون طيار والبحث اليدوي سيُستخدمان لمحاولة العثور على الصناديق السوداء، التي تحتوي على بيانات الرحلة ومسجلات صوت قمرة القيادة الضرورية لتحقيقات الحادث.
وتم إنشاء قاعدة عمليات بالقرب من موقع التحطم مع سيارات الإنقاذ وسيارات الإسعاف وشاحنة تزويد الطاقة للطوارئ، فيما انضم جنود يرتدون ملابس مموهة إلى عمال الإنقاذ ذوي الخوذات الذين يرتدون بدلات القفز البرتقالية في تمشيط موقع التحطم المتفحم والنباتات الكثيفة المحيطة به.
وجعل المنحدر القاسي وضع المعدات الثقيلة أمرًا صعبًا، على الرغم من وجود القليل من القطع الكبيرة للطائرة، والتي بدا أن هناك حاجة ضئيلة لاستخدامها.
وقالت إدارة الطيران المدني الصينية إن الطائرة كانت تقل 123 راكبا وطاقم تسعة أفراد، وبعد حوالي ساعة من بدء الرحلة، اقتربت من النقطة التي بدأت عندها بالنزول إلى غوانغتشو قبل أن تنحدر للأسفل.
ودعا الرئيس الصيني شي جين بينغ إلى عملية إنقاذ “شاملة”، فضلاً عن إجراء تحقيق في تحطم الطائرة وضمان سلامة الطيران المدني الكاملة.
وفي فندق بالقرب من مطار كونمينغ حيث أقلعت الطائرة، اجتمع حوالي 12 شخصًا، بعضهم يرتدون سترات تشير إليهم على أنهم أعضاء في وكالة الطيران الصينية، وفي الأثناء أمرت الشرطة وحراس الأمن بالقرب من المطار الصحفيين بالمغادرة.
وبدأ أفراد عائلات من كانوا على متن الطائرة بالتجمع في مطار غوانغتشو، حيث تم اصطحابهم إلى مركز استقبال يديره موظفون يرتدون معدات وقائية كاملة للحماية من انتشار فيروس كورونا.
وتقع المنطقة شرق المركز الزراعي والتعديني والسياحي لمقاطعة يونان ، وعاصمتها كونمينغ ، وهي مدينة يبلغ عدد سكانها 8.5 مليون نسمة وهي مركز للتجارة مع جنوب شرق آسيا والنهاية الشمالية لخط سكة حديد عالي السرعة إلى المجاور.
وتعد غوانغتشو عاصمة التجارة الخارجية التقليدية للصين، وتقع في قلب الصناعات التحويلية القائمة على التصدير في جنوب شرق البلاد والتي تزود العالم بالهواتف الذكية والألعاب والأثاث والسلع الأخرى، وهي مركز لصناعة السيارات الصينية المتنامية.
وتُعرف أيضًا باسم كانتون، المدينة التي يبلغ عدد سكانها 18.5 مليون نسمة هي موطن لمعرض كانتون التجاري، وهي أكبر معرض تجاري سنوي في العالم، وتضم منطقة Auto City الواقعة في الضواحي الشمالية لمدينة Guangzhou إحدى أكبر شركات صناعة السيارات المملوكة للدولة في الصين، GAC Group ، بالإضافة إلى مصانع للمشاريع المشتركة التي تديرها Toyota و Nissan وعلامات تجارية أصغر.
وقالت وزارة النقل الصينية إن جميع الطائرات التي يزيد عددها عن 100 737-800 في أسطول تشاينا إيسترن ستبقى على الأرض. مع عدم وجود أي معلومات حول متى يمكن أن يطيروا مرة أخرى ، من المحتمل أن يؤدي الوقف إلى مزيد من تعطيل السفر الجوي المحلي الذي تم تقليصه بالفعل حيث تتعامل الصين مع أكبر تفشي لفيروس كورونا منذ الذروة الأولية في أوائل عام 2020.
في غضون ذلك قال خبراء الطيران إنه من غير المعتاد إيقاف أسطول كامل من الطائرات ما لم يكن هناك دليل على وجود مشكلة في النموذج. وذكر مستشار الطيران IBA إن الصين لديها طائرات 737-800 أكثر من أي دولة أخرى – ما يقرب من 1200 – وإذا تم إيقاف طائرات متطابقة في شركات طيران صينية أخرى ، فقد يكون لها تأثير كبير على السفر المحلي.
وتحلق طائرات بوينج 737-800 منذ عام 1998، وباعت بوينج أكثر من 5100 منها، وقد تورط الطراز في 22 حادثًا قتل بسببه 612 شخصًا، وفقًا للبيانات التي جمعتها شبكة سلامة الطيران، وهي ذراع تابعة لمؤسسة سلامة الطيران.
هذا وتحسن سجل السلامة الجوية في الصين منذ التسعينيات حيث نما السفر الجوي بشكل كبير مع صعود الطبقة الوسطى المزدهرة. وقبل الحادث الأخير، تحطم طائرة ركاب صينية في أغسطس 2010، عندما اصطدمت طائرة Embraer ERJ 190-100 التي تديرها شركة Henan Airlines بالأرض بعيدًا عن المدرج في مدينة Yichun الشمالية الشرقية واشتعلت فيها النيران، حيث حملت 96 شخصا مات منهم 44.
وكان آخر تحطم قاتل لشركة China Eastern في نوفمبر 2004، عندما سقطت قاذفة CRJ-200 في بحيرة متجمدة بعد إقلاعها مباشرة من مدينة باوتو المنغولية الداخلية، ما أسفر عن مقتل 53 شخصًا على متنها، فيما ألقى المنظمون باللوم على الجليد الذي تجمع على الأجنحة.
وأرسل كل من CAAC و China Eastern مسؤولين إلى موقع التحطم. وقال مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي إنه تم اختيار محقق كبير للمساعدة، وبينت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، التي صدقت على الطائرة 737-800 في التسعينيات، إنها مستعدة للمساعدة إذا طُلب منها ذلك.
وذكرت شركة بوينج ومقرها شيكاغو إن خبراءها مستعدون لمساعدة المحققين، وقال إن تي إس بي إن صانع المحركات سي إف إم ، وهو مشروع مشترك بين جنرال إلكتريك وسافران الفرنسية، سيقدم مساعدة فنية في قضايا المحركات.
وعادة ما يقود تحقيقات تحطم الطائرة مسؤولون في البلد الذي وقع فيه الحادث، لكنهم غالباً ما يشملون الشركة المصنعة والمحقق أو المنظم في بلد الشركة المصنعة.
ويقع المقر الرئيسي لشركة China Eastern في شنغهاي ، وهي واحدة من أكبر ثلاث شركات طيران في البلاد ، وتخدم 248 وجهة محلية وأجنبية.
يذكر أن أعنف حادث تحطم لطائرة بوينج 737-800 كان في يناير 2020 ، عندما أسقط الحرس الثوري الإيراني بطريق الخطأ طائرة تابعة للخطوط الجوية الدولية الأوكرانية، ما أسفر عن مقتل 176 شخصًا.